美国西海岸旧金山湾区某一神密的地址，位于着一间从没公布曝出的顶尖试验室。

　　在这个智能机器人四处穿行的地区，你尽能够憧憬未来。

　　谷歌公司正为一百个最异想天开的艺术创意而勤奋，务求在GoogleX之间神密的试验室里把他们变为实际。

　　异想天开的定义想像

　　你的电冰箱能够联接互联网技术，电冰箱里的库存商品一降低，杂货铺便会接到电冰箱全自动下发的补充订单信息；吃晚餐时，餐具会将你已经享受的特色美食公布到社交媒体；工作中日，你能派智能机器人替你来公司办公室，但你则衣着睡袍留到家里消遥；或许，你也有很有可能伴着电梯轿厢去外太空漫游……

　　之上仅仅好多个事例。

　　谷歌公司正为一百个最异想天开的艺术创意而勤奋，务求在GoogleX之间神密的试验室里把他们变为实际。

　　很多知情人都提到过Google的超级天才构想明细，在其中一些人就在Google甚至这间试验室里工作中，也有人仅仅听闻有那么个新项目，但她们都不足为据，仍未表明它究竟归属于哪一个各个部门。由于Google对GoogleX试验室的运行严苛保密性，很多职工乃至都不清楚有这一试验室存有。

　　俩位知情人人员称，Google开裂的绝大多数艺术创意都还归属于定义想像，与付诸于实际天差地别。尽管今年底会发布一款商品，可她们沒有表露实际信息内容。

　　工业生产机器人设计与生产制造企业Heartland Robotics的创办人、曾在麻省理工大学电子信息科学与人工智能技术试验室工作中的罗德尼·布鲁克斯专家教授点评说：“他们如今太超前了。但Google并不是一家一般公司，凡俗的一成不变并不适感用以Google。”

　　对美国硅谷的大部分企业来讲，自主创新代表着开发设计互联网系统软件或是广告宣传技术性，Google觉得自身应当不同寻常。它早已变成一个大型企业，新一代科技有限公司都是在追逐它的步伐，但从之间顶尖试验室能够看得出，它仍然壮志不降，要在开创性的产品研发行业占有一席之地。

　　Google的女新闻发言人吉尔·哈泽科贝尔对GoogleX试验室缄默不语。但她表明，项目投资一些危害性新项目是Google很重要的一个基因重组。她提示说，“虽然潜在性收益很令人激动，但请尽量留意，与Google的关键业务流程对比，我们在这种新项目上的资金投入十分小。”

　　从“太空电梯”到“智能机器人办公室”

　　Google早已在检索测算当中运用了人工智能技术和深度学习等前沿科技。在那样一家企业里，GoogleX试验室这些千奇百怪的新项目实际上并不象乍见下那样异想天开，虽然他们看上去确实与Google的主要经营的业务——网站搜索——背道而驰。

　　例如，GoogleX试验室有一个安装着谷歌创始人及其别的美国硅谷创业者幸福理想的新项目——“太空电梯”。它能够搜集外太空信息内容，或是将物件送进外太空。理论上说，拥有太空电梯，不用发射火箭，只必须一根固定不动在地球上的电缆线就可以遨游外太空。布鲁克斯专家教授表明：“Google已经搜集世界各国的数据信息，如今也很有可能在搜集太阳系行星的数据信息。”

　　Google的创始人塞吉·布林深层参加了GoogleX试验室的各类事务管理，并与另一位创始人萨格·佩琦、Google老总埃里克·哈里斯以及他顶尖管理层一同制订了该试验室的新项目开发设计名册。

　　佩琦2020年4月担任GoogleCEO以前，一直在GoogleX试验室工作中。布林近期曾表明：“我将時间花在了一些跟关键业务流程没有太大的关系的新项目上。大家期待这种新项目将来可以逐渐进到企业的关键业务流程行业。”说一席话时他对GoogleX只字未提。

　　Google自动驾驶车辆上年在美国西雅图道路上亮相，据一位略知内幕的人员表露，也许Google将把该新项目发展趋势变成一项新业务流程。Google觉得底特律的这些汽车企业沒有呈现创新意识，它正考虑到“亲自”在国外核动力汽车。

　　除此之外，Google还能够市场销售汽车导航以及他与车辆驾驶有关的信息科技，或是向车里的旅客展现依据实际所在位置出示的广告宣传。由于从基本原理上说，旅客坐着安全驾驶位上玩网游“愤怒的小鸟”时，就早已锁住了特殊地区的公司。

　　智能机器人在GoogleX试验室的诸多新项目中占有着关键部位。长期以来，它一直让包含布林以内的很多技术性开发者沉迷不己。布林早已让一名智能机器人取代他自己参加过一次大会。

　　有关知情人人员表露，很多智能机器人可帮助Google搜集信息内容，替代为百度地图服务项目拍攝城市街景的工作员。在GoogleX试验室问世的智能机器人将来有希望用以家中和办公室，以缓解家中和办公室客户的劳动量，大家还可以远程操作这种智能机器人。

　　另一个艺术创意的关键，便是Google2020年5月在软件开发技术交流会上提及的“物联网技术”。

　　它是一种让各种各样物件与互联网技术联接的方法。Google宣称，每一次网友应用互联网技术，都是会提升Google的盈利。按那样推论，假如连接网络的不只是电子计算机，也有这些家庭设备，会让Google盈利大量。

　　在Google觉得能够连接网络的物件当中，有花草种植机(连接网络后能够遥控器它为绿色植物浇灌)、咖啡机(可遥控器它煮咖啡)及其灯泡(可遥控器熄灯)这些。Google5月份曾表明，到今年底，企业的某一技术性精英团队会发布一种可连接网络的电灯泡，客户可根据Android手机上以无线网络方法操纵这款商品。

　　安全保密性媲美联邦调查局

　　一名了解GoogleX运行的Google技术工程师表明，该试验室的安全保密性能够匹敌美国中情局。据他表露，GoogleX试验室现有2个服务处：在其中一个坐落于谷歌总部产业园区内，现阶段沒有一切文本详细介绍，承担GoogleX的后勤管理事务管理；另一个承担产品研发智能机器人，地址秘而未宣。

　　在Google的别的新项目精英团队当中，前端工程师可以说济济一堂，但GoogleX试验室里的精锐却全是自动化技术权威专家和电子工程师。她们来源于微软公司(新浪微博)企业、Nokia(新浪微博)试验室、斯坦福学校、美国麻省理工学院、卡内基梅隆高校和美国的大学。

　　GoogleX试验室的责任人之一塞巴斯蒂安·思拉恩便是一位全世界顶尖的自动化技术及人工智能技术权威专家。他在斯坦福学校专家教授电子信息科学，以前开发设计出全球第一款自动驾驶车辆。

　　GoogleX的另一位著名人物是斯坦福学校专家教授麦金尼斯·恩格。他的专业领域是人工智能技术的中枢神经系统科学研究运用。这门课程科学研究的是怎么让智能机器人和设备像人们一样实际操作。

　　GoogleX试验室也有一位优异的人机对战互动交流权威专家强尼·李。他2020年从微软公司换工作，加盟代理GoogleX，曾参加开发设计微软公司体验视頻街机游戏机Kinect(该机器设备可以依据游戏玩家的姿势和响声采取行动)。知情人人员表露，强尼·李添加GoogleX关键从业数据连接机器设备的开发设计。

　　GoogleX是一些工程项目的实验田。这种新项目很有可能一败涂地，让项目投资付之东流，也很有可能演化为Google的下一个关键业务流程，对于結果怎样，很有可能许多年以后才会见分晓。

　　这类用时长、下注高的实验方法让一些Google公司股东和投资分析师觉得躁动不安。

　　全世界著名金融企业BGCPartners投资分析师艾文斯·好意头斯强调：“这种天马行空的新项目，带上深厚的Google式作派。投资人并讨厌这种新项目，却能承受Google那样试着。缘故便是Google的关键检索业务流程一直在乘势而上。”

　　佩琦早已在勤奋抚慰愁眉不展的投资分析师。他表明，这类难以置信的新项目在Google只占不大的占比。

　　2020年7月，佩琦告知投资分析师：“大家一直都是有一些存有一定风险性的好项目。但大家很小心地为公司股东管理方法她们资金投入的资产，不容易把筹码全押在这种新项目上。”

　　假如坐在“Google车辆”

　　假如我下面说的话听起来有点儿“上气不接下气”，请原谅我。我的Google车辆在小象古城堡周边断线了，我迫不得已跑完这最终的一英里返回公司办公室。你大多数读过有关Google自动驾驶车辆的诸多报导。自然，什么也不如这类有着自身私人司机的出现幻觉，但你料不上“他”会在摩天大厦周边“注意力不集中”(指断开连接、断线)吧。

　　Google车辆也有别的一些难题。它过度遵规守纪。我着急赶时间时，它肯定会对加速时速或“抢灯”说不。它要说，“要遵循速度限制要求”，接着出示帮我一些愤怒管理课程内容，跟我说报名参加这种课程内容对是我益处。自然，一旦任何人都乘Google车辆外出，那大家基本上就不用交通指示灯了，由于全部的行程安排都将被纳入程序流程，Google交通出行管理中心会接受有关数据信息，随后管理方法路线调节，保证最平稳的行驶。

　　我迫不得已认可，更槽糕的是，它太沒有男子气概了。我的意思是，它不太像TopGear(BBC制做的一档汽车节目)里的车辆，不是吗？我明白，杰里米·克拉克森(TopGear节目主持人)正立在某一地区瞧不起我。与大部分40几岁的男生一样，我期待获得他的认同。大家难以想像TopGear会在哪儿期综艺节目中比照每款Google车辆。“大家想看看哪种Google汽车速度更快。因而我们决定穿越重生美国硅谷。但沒有哪种车获胜，由于他们统统一样。沒有哪种车有碰擦，由于他们压根不允许发生碰擦。沒有哪种车闯红灯违章、叫嚣巡逻车或是污辱人，由于大家统统打开了行车安全作用。喜讯是，大家统统与斯蒂格(TopGear中的试车手)另外抵达终点站。”

　　除此之外，Google车辆找起來还很不便。为了更好地留念尤其的日子，它会持续转换车体颜色。在圣帕特里克节，它变成了翠绿色，我花了三十分钟才寻找它。

　　不便的事儿不止于此。它还一直在阅读文章我的Gmail电子邮件。我曾经在一封电子邮件中提及，自身有三周時间没去看望妈妈了。上个星期当我们乘它前去北纽约时，它又张嘴了：“约翰逊，你说你必须去看望妈妈。我们要慢下来走在路上买束花吗？”我妻子生日那一天，一样的事儿发生了。它一直想方设法将我送到邦德街(纽约一条知名的购物中心)。“不，”我讲，“大家没有生日日时处心积虑。随意买一些物品意思意思就可以了。”“别扮穷了，”它平平淡淡但带上藐视的语调讲到，“出钱吧。”

　　此外，它还逐渐应用位置跟踪程序流程，因而，我还在Google 的全部盆友每五分钟便会见到我的全新部位——我怎么也没整搞清楚如何关闭这一程序流程。多亏也没有姘头，“约翰逊回来找伦敦桥那一个卖淫女了”这类全新情况我并不愿共享资源。

　　但Google车辆也是有一些优势。它比iPhone的iCar好些，iCar的锁住作用太强，乃至回绝配用旅客——除非是她们根据了适度的审批程序。

　　令我非常担忧的是，夜里车停在哪儿。它显著觉得了无趣，我明白它已经闲言碎语我。有一天，我看到了它自身的情况升级。“依然停在约翰逊的行车道里，已经是持续第六天了。这个人的日常生活就那么乏味吗？”

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